La berline compacte Ignis entièrement mise à jour, avec une garde au sol élevée, est apparue chez les concessionnaires Suzuki. Parlons des niveaux de finition et des caractéristiques.
Contenu de la revue :
- Apparence
- L'intérieur de la nouveauté
- Caractéristiques
- Sécurité à hayon
- Prix et configuration
La nouvelle Suzuki Ignis 2017 s'est vraiment avérée moderne et radicalement différente de la deuxième génération, car il devient clair qu'il s'agit de la troisième génération de la voiture. Il est difficile de dire tout de suite s'il s'agit d'un crossover compact ou d'un hayon. Tout cela en raison de la garde au sol élevée et des passages de roue larges et convexes.
Si nous prenons en compte la présentation de la Suzuki Ignis 2017 à l'exposition, il s'agit d'une sous-compacte à hayon. Pour la première fois en Europe, la nouveauté a été présentée au public en 2016 au Salon de l'auto de Paris en tant que concept pour le nouveau modèle iM-4. Dans le modèle de production, les concepteurs ont laissé toutes les caractéristiques du concept, y compris les coupes d'origine sur les piliers arrière.
La première génération de Suzuki Ignis a été introduite en 2000 et ressemblait vraiment à une berline de ville compacte. Mais ensuite, la nouveauté n'a pas atteint le marché russe et les Igni importés, en règle générale, étaient à conduite à droite.
Extérieur de la nouvelle berline Ignis 2017
En parlant de l'extérieur de la troisième génération de Suzuki Ignis 2017, il est radicalement différent du modèle précédent. Les traits sont devenus modernes et austères. Les critiques soulignent que l'avant présente le nouveau Vitara, tandis que le côté révèle le Swift et le SX4. La partie avant se distingue par une grande calandre dans laquelle sont littéralement montées les optiques avant. Au centre de la calandre Ignis se trouve l'emblème Suzuki et deux lignes horizontales qui soulignent le design plus qu'elles ne divisent la calandre.
Au total, Suzuki proposera à l'acheteur trois niveaux de finition de la berline Ignis conventionnelle et une version hybride. L'optique dans la configuration de base et moyenne sera halogène, avec des feux de jour en cercle. C'est la forme carrée de l'optique qui souligne le design, associée au liseré chromé de la calandre noire. Une sorte de berline Suzuki Ignis s'est avérée être comme porter des lunettes. Le haut de gamme Ignis 2017 sera équipé de phares full LED.
Les concepteurs ont décidé de diviser le pare-chocs avant en trois parties égales, celle du milieu sert de calandre supplémentaire avec un emplacement pour le montage des plaques d'immatriculation. Des antibrouillards halogènes avec liseré chromé ont été installés dans les parties latérales. Pour la configuration maximale des feux antibrouillard LED Suzuki Ignis 2017. Le pare-chocs inférieur est accentué par un séparateur en plastique noir.
S'élevant plus haut sur le capot, les caractéristiques du Suzuki Grand Vitara sont clairement visibles ici. Le capot a été complètement retiré du crossover, jusqu'aux inserts latéraux dans la zone des montants A. Les concepteurs ont décidé de rendre le pare-brise de Suzuki Ignis 2017 strict, avec des extrémités pointues.
La partie latérale de la Suzuki Ignis 2017 se distingue par des arches convexes à l'avant comme à l'arrière. Pour le meilleur de la conception, ils ont décidé de laisser les poignées standard, sur le corps de la porte, et de ne pas transférer l'arrière sur le rack. Ainsi, les concepteurs l'ont fait ressembler davantage à un hayon ou à un multisegment compact, sinon ce serait un grand coupé. Les rétroviseurs latéraux étaient situés sur le corps de la porte, car il n'y a tout simplement pas de place dans le coin du verre, et cela n'a aucun sens de les réduire encore plus.
Un trait caractéristique de la Suzuki Ignis 2017, comme dans les générations précédentes, restait trois encoches (rayures) sur le montant C. C'est une tradition immuable pour ce modèle, que les constructeurs ont décidé de laisser à toutes les générations suivantes d'Ignis.
L'arrière de la nouvelle Suzuki Ignis 2017 a un peu gâché le design. Comparé à la partie avant austère et accentuée, le dos ressemble à un jouet d'enfant, même si certains peuvent l'aimer. La partie supérieure est occupée par la vitre du coffre, pourrait-on dire, presque toute la largeur de l'Ignis.
Un essuie-glace a été placé au fond de la vitre. Les optiques arrière, selon la configuration, peuvent être halogènes ou LED (pour la configuration maximale). Divisé en deux parties, l'une est située sur le montant C, l'autre sur le couvercle du coffre.
Au centre du couvercle du coffre, comme il sied à l'emblème Suzuki, sous l'emblème se trouvent une poignée pour ouvrir le coffre et une caméra de recul. Le pare-chocs arrière prend beaucoup de place. Dans la partie centrale du pare-chocs de la Suzuki Ignis 2017, les concepteurs ont ajouté un insert en plastique noir et sur ses côtés se trouvent des feux de brouillard arrière.
Le toit de la nouvelle Suzuki Ignis 2017, selon le goût de l'acheteur, peut être de la couleur de la carrosserie ou peint en noir, ainsi que les montants avant avec bordure de fenêtre. Jusqu'à présent, le constructeur ne propose pas d'options de toit ouvrant ni de version panoramique de l'Ignis 2017.
Les dimensions de la berline compacte sont :
- longueur - 3700 mm.;
- largeur - 1660 mm. (version normale du modèle);
- largeur - 1690 mm. (avec forfait extérieur en option);
- hauteur - 1595 mm.;
- empattement - 2435 mm.;
- dégagement - 180 mm.
Avec de telles dimensions, le rayon de braquage minimum de la Suzuki Ignis 2017 est de 4,7 m. Tout ce plaisir sera installé sur des jantes alliage de 15" pour la configuration de base, et pour les moyennes et maximum elles seront de 16". Le volume du réservoir de carburant dépend également de l'équipement. Pour la Suzuki Ignis 2017 à traction avant, le volume est de 32 litres, et pour la version à traction intégrale, de 30 litres. Pourquoi donc, et non l'inverse, personne ne peut vraiment l'expliquer.
Disponible dans la palette de couleurs Suzuki Ignis 2017 :
- rouge;
- orange vif métallisé ;
- bleu néon métallisé ;
- doré métallique;
- blanc;
- argent métallique;
- le noir;
- bleu métallique;
- gris foncé métallisé.
Pour une couleur métallisée, vous devrez débourser un supplément de 410$, pour une peinture carrosserie bicolore, l'acheteur devra débourser un supplément de 610$. Le poids à vide de l'Ignis 2017 varie de 810 à 920 kg. Le coffre à bagages est d'un maximum de 267 litres, et avec les sièges rabattus 514 litres.
À partir des quelques caractéristiques induites, il devient clair pourquoi la nouvelle Suzuki Ignis 2017 est attribuée par certains aux multisegments compacts, et tout cela à cause de la conduite et du dégagement. En général, la voiture s'est avérée plus attrayante que son prédécesseur. Pourtant, la compacité de l'Ignis est très compacte.
Salon de la nouvelle berline
À en juger par les dimensions extérieures de la nouvelle Suzuki Ignis 2017, l'intérieur n'est pas particulièrement grand, surtout derrière. Le minimalisme est visible sur tout le périmètre. Un écran tactile de 7 pouces du système multimédia a été placé au centre du panneau avant. Dans les configurations maximales, le système fonctionne sur la base d'Android Auto ou d'AppleCarPaly.Comme il se doit, la carte de navigation sera affichée sur l'écran central, le système de vue panoramique montrera la situation autour de l'Ignis grâce à des caméras de surveillance . Ils seront intégrés dans les rétroviseurs latéraux, sur le pare-brise avant et derrière sur le couvercle de coffre. Pour la plupart, l'écran ressemble à une tablette ordinaire avec une lunette et des attaches distinctives.
À droite et à gauche de l'écran, il y a des trous pour l'alimentation en air. Immédiatement sous l'écran, un bouton de stationnement d'urgence et un bouton de désactivation de l'airbag passager avant ont été placés. En descendant en bas, le panneau de commande de climatisation est visible, ici vous pouvez clairement voir à partir des boutons qu'à partir de la configuration de base, les vitres avant et arrière seront chauffées. Sous ce panneau, les concepteurs du Suzuki Ignis 2017 ont placé une recharge 12V et un port USB couplé à un connecteur AUX. Entre eux se trouvent des boutons de commande pour différents systèmes de sécurité.
Près du levier et plus près des charges, il y aura une gaine en plastique d'une certaine couleur. Il peut être soit dans la couleur de la carrosserie, soit dans une autre teinte choisie par l'acheteur. Bien que la technologie soit moderne, les ingénieurs ont décidé de laisser le frein à main dans le classique Suzuki Ignis, pas électromécanique. Le panneau avant et les garnitures de porte lui-même seront de couleur blanche ou crème, mais les poignées de porte de l'habitacle sont de couleur similaire près du levier de vitesses.
Le volant est fait dans le style de Suzuki et il n'y a rien de particulièrement nouveau, trois rayons, deux d'entre eux ont des boutons multimédias, avec la possibilité de contrôler les fonctions sur l'écran et les systèmes individuels de la voiture.Derrière le volant, il y a des leviers pour la direction, les essuie-glaces, l'éclairage, etc.
Le tableau de bord Ignis est également situé ici. Au centre même se trouve un indicateur de vitesse grand et facilement visible, vous pouvez le voir pour que la voiture ne décolle pas en raison de son faible poids.
Un affichage monochrome est situé sur la droite, il affiche divers indicateurs, heures, pression des pneus. Pour la configuration hybride du Suzuki Ignis 2017, la seule différence sera la présence de l'indicateur de charge de batterie. La jauge de carburant électronique affiche le niveau de carburant et calcule l'autonomie en fonction de la vitesse moyenne.
À gauche du compteur de vitesse se trouve un tachymètre, avec de nombreux capteurs différents dans un cercle, par exemple un capteur de porte ouverte, une ceinture de sécurité ou un frein à main. En général, le panneau avant de l'Ignis s'est avéré assez bon et assez joli, mais contrairement au design extérieur strict, la plupart des détails intérieurs sont de forme ronde.
Quant à la sellerie intérieure, les sièges seront uniquement en tissu noir, tandis que le volant est en cuir. La rangée de sièges arrière est assez simple, les sièges sont divisés entre eux et il y a aussi un accoudoir. Chaque siège peut être avancé si désiré. Même s'il ne faut pas dire qu'il y a beaucoup d'espace pour les passagers arrière, un passager de grande taille ou en surpoids posera immédiatement ses genoux sur le dossier du siège avant.
En parlant de l'intérieur de la Suzuki Ignis 2017, il est généralement assez bon pour une berline compacte. Le panneau avant pourrait être un peu amélioré et plus saturé, car l'écran évidé ressemble immédiatement à une tablette sur un support.
Spécifications du hayon
La nouvelle Suzuki Ignis 2017 à hayon ne plaira pas avec une variété spéciale. Au total, deux options de moteur pour 16 soupapes seront disponibles, il s'agit d'un moteur à essence de 1,2 litre. DualJet et une version hybride basée sur le bloc essence DualJet SHVS ENG A-Stop d'un volume de 1,2 litre.
Les moteurs seront jumelés à une transmission manuelle ou automatique à cinq vitesses. Selon le type de propulsion, le nouveau Suzuki Ignis 2017 sera disponible à la fois en traction avant et en transmission intégrale. Le moteur à quatre cylindres sera capable de produire 90 ch, tandis que le couple maximal sera de 120 Nm.
Malgré cette puissance et cette cylindrée, la consommation de carburant du nouveau Suzuki Ignis 2017 diffère selon les niveaux de finition. Les configurations de base et moyennes à traction avant demanderont 5,5 litres. par 100 km de voie en cycle urbain, hors de la ville 4,1 litres, et en cycle combiné 4,6 litres. Les émissions de CO2 sous ces paramètres (les moteurs répondent à la norme Euro 6) sont de 104 g/km. La vitesse maximale de la Suzuki Ignis en configuration de base et moyenne est de 170 km/h.
La configuration maximale non hybride du Suzuki Ignis 2017 avec transmission intégrale et mécanique demandera 5,9 litres. en ville par cent, en dehors de la ville - 4,5 litres, et le cycle mixte nécessitera 5 litres. le carburant. Pour une raison quelconque, les émissions de CO2 ont augmenté à 114 g / km, la vitesse maximale due à la transmission intégrale est de 165 km / h.
Quant à la version hybride du Suzuki Ignis 2017, la consommation de carburant n'a pas dérogé à la configuration de base habituelle, la consommation est de 4,9 litres en ville, 4 litres en dehors de la ville, et le cycle combiné prendra 4,3 litres. Cependant, les émissions de CO2 sont considérablement réduites à 97 g/km et la vitesse de pointe est de 170 km/h.
À partir de tels paramètres, nous pouvons conclure que le Suzuki Ignis 2017 est en grande partie conçu pour voyager sur de courtes distances ou en ville, un économique et petit ne prendra tout simplement pas beaucoup de choses dans le coffre pour un train. On sait de manière fiable que le type de moteurs ne sera pas finalisé, et la liste existante est définitive pour cette génération de Suzuki Ignis 2017.
Sécurité Ignis à hayon 2017
Malgré le fait que la Suzuki Ignis 2017 à hayon soit compacte et petite, la voiture est assez bourrée de systèmes de sécurité, à la fois actifs et passifs. Une double caméra sur le pare-brise fixée au rétroviseur vous aidera à reconnaître les obstacles devant le véhicule. Le système est configuré de manière à éviter autant que possible les collisions, et si nécessaire, les freins Ignis s'appliqueront automatiquement.
Grâce à ces caméras, le système reconnaît le feu stop du véhicule qui précède et envoie un signal correspondant au conducteur. Aussi, le système de stabilisation de la voiture peut être considéré comme non négligeable, avec des virages serrés ou des dérives. Dans la configuration maximale de la Suzuki Ignis 2017, un régulateur de vitesse adaptatif sera installé. Des caméras autour du hayon permettront au conducteur de comprendre la situation autour du véhicule.
Non sans airbags, deux à l'avant pour le conducteur et le passager, ainsi que des rideaux latéraux sur tout le périmètre, pour se protéger des chocs latéraux. Le constructeur Suzuki promet de dresser une liste complète de ce dont vous pouvez encore équiper la compacte Ignis à hayon 2017.
Équipement et prix du véhicule
Les différences entre les trois configurations principales de la Suzuki Ignis 2017 ne se situent principalement que dans la boîte de vitesses et la configuration de divers systèmes et de petites choses. Il n'y a pas de différences fondamentales. S'il le souhaite, l'acheteur peut ajouter des kits de peinture spéciaux pour la voiture, en ajoutant des lignes de périmètre ou des emblèmes à son goût.
Comme déjà mentionné, un total de trois niveaux de finition sera disponible dans différentes versions et une configuration hybride pour la Suzuki Ignis 2017.
La configuration de base de l'Ignis Comfort ne sera qu'une traction avant avec une transmission manuelle, le prix d'un tel modèle coûtera à partir de 9800 $. Le niveau de finition Ignis Premium sera disponible en versions 2RM et 4RM. Le Premium 2WD avec mécanique coûtera à partir de 10 800 $, avec une transmission automatique à partir de 11 566 $. La version à traction intégrale du Suzuki Ignis Premium coûtera à partir de 12 155 $. La configuration maximale Ignis Elegance avec traction avant et transmission manuelle coûtera à partir de 11 566 $ et avec la traction intégrale à partir de 13 530 $.
La version hybride de la Suzuki Ignis 2017 est présentée dans une seule configuration, l'Élégance. Avec transmission manuelle et traction avant. Le prix d'une telle berline commencera à 13 530 $.
Les prix de la berline sont tout à fait raisonnables, mais les dimensions des nouveaux articles laissent beaucoup à désirer. Le concurrent peut être appelé la Mini Cooper, ce qui est quelque peu similaire à cette version de la voiture. Pour la plupart, le nouvel Ignis s'adresse aux jeunes et aux actifs qui ne peuvent pas imaginer leur vie sans voiture et qui sont constamment en mouvement.
Autres photos de Suzuki Ignis 2017 :
Suzuki
