Examen de UAZ Hunter 2019-2020 - spécifications et photos

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon SUV
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

Cela ne vaut pas la peine de dire ce qu'est une voiture UAZ pendant longtemps, car c'est une voiture courante dans l'immensité des pays de la CEI. L'un des modèles de cette marque est considéré comme le UAZ Hunter, il est également l'héritier et la révision du légendaire UAZ-469. Dans la liste des modèles du fabricant, le nouveau Hunter est répertorié sous le code 3151, bien qu'il existe de nombreuses modifications qui diffèrent principalement par la disponibilité des accessoires.

Comme il y a plus de 50 ans, les modèles UAZ actuels sont produits à l'usine automobile d'Oulianovsk. Quant au SUV Hunter lui-même, son histoire, ses avantages et ses inconvénients ne valent pas la peine d'être décrits, puisqu'ils sont connus de tous. Un minimum de confort, un maximum d'aptitudes au cross-country et de caractéristiques techniques pour le tout-terrain, ainsi que de nombreux cas qui ont mis l'accent sur les paramètres précédemment annoncés.

L'UAZ Hunter a commencé ses débuts en 2003, lorsqu'ils ont présenté pour la première fois un nouveau modèle, qui pour beaucoup ressemblait au 469 précédemment connu, utilisé dans les directions civile et militaire. Jusqu'à présent, le modèle a été produit avec une liste minimale de modifications, avec tous les changements, il n'y a eu pratiquement aucun changement et les améliorations ont été, en particulier, du plastique et d'autres petits éléments.

La mise à jour la plus récente date de 2018 et ils sont presque invisibles de l'extérieur. Afin de comprendre ce qu'est ce SUV, ainsi que les dernières mises à jour, nous examinerons en détail l'apparence, les caractéristiques intérieures et techniques du nouveau UAZ.

Concurrents :

• Lada 4 × 4
• Hyundai Tucson
• Mitsubishi pajero
• Défenseur de Land Rover
• UAZ 3170

Extérieur de l'UAZ Hunter mis à jour

Quoi qu'on en dise, l'apparence d'UAZ Hunter est déjà un classique. Même sans connaître le numéro de modèle ou le sous-modèle, tout le monde reconnaîtra et dira facilement qu'il s'agit d'un ancien et bon UAZ-ik, conçu pour la conduite hors route et au moins pour de longues distances sur une surface plane.

Malgré les mises à jour annoncées par le constructeur, le Hunter n'est pratiquement pas différent des versions précédentes du modèle. A l'avant, on retrouve des phares ronds bien reconnaissables, de petits antibrouillards ronds et un insert en maille dans l'encoche (calandre) et un emblème de marque. Une particularité est l'apparition d'un hydro-régulateur de l'optique, qui permettra de le régler facilement au moment le plus inopportun (par mauvais temps ou hors route).

Le pare-choc avant encore en acier, avec une encoche pour les plaques d'immatriculation au centre. Désormais, le fabricant a inclus des crochets d'alimentation situés sur les côtés du pare-chocs dans la configuration standard de l'UAZ Hunter, augmentant ainsi la fiabilité et la perméabilité de la configuration la plus simple.

Le pare-brise du SUV est resté inchangé, il est toujours coupé, avec une paire d'essuie-glaces en bas, bien qu'avec une planche supplémentaire, il puisse être ouvert, ce qui est important lors de l'utilisation de la voiture par temps chaud. Pour le reste, il n'y a pas de changements à l'avant du SUV, et ne sont pas attendus dans un avenir proche.

Côté SUV UAZ Hunter la dernière mise à jour a reçu un minimum d'améliorations. Seul un conducteur expérimenté et un fan de ce modèle sera en mesure de dire quel est exactement le raffinement. Les portes, les lignes et les pièces embouties restent les mêmes. En particulier, les poignées de porte et le verre ont été révisés. Le reste des pièces est interchangeable par rapport aux modèles précédents.

Grâce à la forme du corps, ainsi qu'aux détails qui ont été testés par le temps et dans différentes situations, ils n'ont tout simplement pas changé. Une chose qui a changé, ce sont les rétroviseurs, le corps est fait d'un plastique noir plus dense, de plus, il est devenu possible de régler dans différents plans, et pas seulement horizontalement. En ce qui concerne les fenêtres de porte, beaucoup dépend de la configuration.

Chasseur de variantes de base obtenir le mécanisme de lève-vitre habituel. La version avec une capacité de cross-country accrue sera équipée de verres spéciaux résistants aux chocs, avec des aérations et la possibilité de déplacement horizontal (dans ce cas, le verre ne pourra pas du tout descendre). Quelle que soit la manière dont le nouveau UAZ Hunter est en cours de finalisation, les portes doivent toujours être fermées de force, de la même manière qu'en appuyant sur le bouton de la poignée pour ouvrir les portes.

Quant à la couleur de la carrosserie de l'UAZ Hunter, il ne faut pas s'y attendre dans un style strict et des couleurs vives. La liste de la dernière version révisée comprend :

• le noir;
• gris foncé;
• Brun;
• vert;
• argent;
• Blanche.

Toutes les couleurs de carrosserie de l'UAZ Hunter, à l'exception du blanc, seront avec une teinte métallique. Pour cela, l'acheteur devra payer 10 900 roubles. En standard, le SUV est basé sur des roues en acier de 16 avec des pneus 225/75. Pour un supplément de 15 300 roubles, ils proposent d'installer des jantes en alliage léger de marque 16 , avec les mêmes pneus. Autre petit plus - il est proposé à l'acheteur de peindre le toit en fonction de la couleur générale de la carrosserie ou de l'une des couleurs présentées, mais différente de la couleur générale (le plus souvent, il s'agit de la couleur du toit noir, blanc ou argent).

Les deux derniers détails de l'UAZ Hunter qui méritent d'être pris en compte sont - arrière et toit... Si le toit du SUV est resté le même, sans hayon ni modifications similaires, la partie arrière a tout de même subi des améliorations. Au lieu des habituels « crackers » qui se dressaient et du soi-disant « banc », sur lequel on pouvait s'asseoir pour pêcher ou chasser, les concepteurs ont installé une porte « gate ». Il est à noter que lors de l'ouverture de la porte, les exigences de la circulation routière des pays de la CEI sont remplies.De nombreux amateurs de SUV utilisent cette partie pour déterminer d'où la voiture a été amenée. Le hayon est conçu pour la circulation à droite, s'ouvrant ainsi de droite à gauche. Les voitures ou, en particulier, les constructeurs axés sur la circulation à gauche, installent le système d'ouverture des portes inversement proportionnel - de gauche à droite. A titre d'exemple, le SUV Suzuki Grand Vitara. Également sur le couvercle du coffre de Hunter, il y avait une roue de secours de marque et des crochets de remorquage supplémentaires sur le pare-chocs arrière.

L'apparence du SUV UAZ Hunter est essentiellement un classique, qui ne devrait pas être radicalement modifié dans un proche avenir, pourrait-on même dire - c'est la carte de visite du fabricant, à l'instar du célèbre "Loaf". En plus des éléments listés, le constructeur propose de nombreux accessoires supplémentaires (patins en plastique, barres de toit pour fixer un coffre supplémentaire, éclairage supplémentaire, etc.), qui aident considérablement le conducteur en tout-terrain ou dans les situations les plus extrêmes.

Intérieur du SUV UAZ Hunter

Contrairement à l'apparence, l'intérieur de l'UAZ Hunter 2018-2019 a un peu changé, bien que l'on ne puisse que rêver d'un confort total et d'une isolation phonique. En raison du fonctionnement bruyant du moteur, des sièges durs et des chocs de suspension individuels, certains automobilistes appellent ce modèle un "tabouret infernal". Néanmoins, la capacité de la voiture tout-terrain reste au plus haut niveau. Les revêtements en plastique souple, les incrustations en bois et les revêtements en cuir sont tous du luxe et non pour Hunter. Dans ce SUV, tout est strict et cohérent.

Il ne faut pas s'attendre à un système multimédia, à divers ensembles électroniques, etc. Le tableau de bord, en tant que tel, est absent, mais l'ensemble principal d'instruments de forme ronde est situé au centre du panneau avant. En règle générale, la liste comprend un capteur de température analogique pour le moteur, le niveau de carburant dans le réservoir, la pression d'huile et la charge de la batterie. Plus près du volant, un compteur de vitesse a été placé, qui, en fait, n'a pas changé de conception et de forme depuis la création de l'UAZ lui-même.

Panneau central de UAZ Hunter Il ne se distingue pas par des détails particuliers, tout au plus un petit panneau avec des boutons pour contrôler la lumière, des antibrouillards, un ventilateur de cuisinière, un allume-cigare et un bouton pour pomper le carburant d'un réservoir à un autre. Le poêle termine cet ensemble, ou plutôt son amortisseur, qui, à l'instar du compteur de vitesse, n'a pas changé de conception et de fonctionnalité. De plus, il y a une poignée sur le tableau de bord pour le passager avant, soulignant davantage les caractéristiques du SUV.

Sièges UAZ Hunter dans la configuration d'usine, ils ne diffèrent pas par un confort particulier. Selon les fans du modèle, ils sont rigides, à réglage mécanique (première et deuxième rangées), ainsi que des sièges avant chauffants (moyennant un supplément de 4000 roubles). Si nécessaire, le coffre permet d'ajouter une troisième rangée de sièges, mais dans ce cas il y aura moins d'espace libre pour la deuxième rangée. Le cuir de vinyle a été utilisé comme revêtement pour les sièges, ce qui le rend facile à nettoyer et difficile à porter.

Quant au revêtement de sol - un tampon en caoutchouc et des tapis en caoutchouc, qui sont également conçus pour le tout-terrain et les conditions météorologiques les plus imprévisibles. Le siège conducteur de l'UAZ Hunter ne se démarque vraiment par rien; à la place du tableau de bord, il y a un conduit d'air pour souffler le pare-brise. Le volant est tout aussi simple, mais comme le montre la pratique, il est fiable et ne craint pas la saleté, l'humidité et la lumière du soleil.

Pour plus de confort et de maniabilité, le volant a reçu une direction assistée. On peut voir qu'il n'y a rien dans Hunter avec le confort des voitures modernes. Mais n'oubliez pas que le but principal de la voiture est le tout-terrain. Grâce au développement des ingénieurs, toutes les parties de l'intérieur du Hunter sont interchangeables.

Caractéristiques techniques de UAZ Hunter

Les caractéristiques du nouveau UAZ Hunter sont les principaux points forts qu'un SUV peut surprendre. Le choix de l'acheteur est présenté avec deux moteurs, qui ont été installés sur les modèles précédents. Le principal est le moteur à essence, mais le second est le diesel. Couplé à des unités sans options, seule une transmission manuelle à 5 vitesses, qui s'est montrée à plusieurs reprises dans les situations les plus difficiles.

Une autre caractéristique de l'UAZ Hunter est la transmission intégrale, grâce à laquelle il est habitué aux conditions spartiates. L'entraînement du véhicule tout-terrain est plug-in, complet, avec un réducteur. Au total, il existe trois modes de mouvement principaux: 2H - le couple est transmis à l'essieu arrière, grâce auquel l'économie de carburant est maximale. Le deuxième mode est 4H - le couple est réparti uniformément entre les essieux avant et arrière (50:50). En règle générale, il s'allume sur des routes glissantes ou dans des conditions tout-terrain légères. Le dernier, troisième mode 4L - est utilisé sur les terrains lourds et offre une traction maximale aux 4 roues de l'UAZ.

La suspension de l'UAZ Hunter est dépendante, une suspension à ressort avec barres anti-roulis est installée à l'avant, des ressorts à lames à l'arrière (en règle générale, trois feuilles de chaque côté). Quant au système de freinage, freins à disques ventilés à l'avant, freins à tambour à l'arrière.

Avec de tels paramètres et caractéristiques, la vitesse maximale de l'UAZ Hunter est de 130 km / h. Consommation moyenne de carburant pour 100 km de piste, soumise à une vitesse de 90 km/h - 13,2 litres. Il convient de noter qu'il y a deux réservoirs de carburant installés à bord du SUV, avec un volume total de 72 litres. Chaque réservoir a son propre goulot de remplissage, bien que les ingénieurs d'UAZ aient également construit un système capable de pomper le carburant d'un réservoir à un autre. C'est très pratique, car il y a une réserve de carburant, et dans une station-service, vous n'aurez pas besoin de vous déplacer d'une pompe à l'autre pour remplir les deux réservoirs.

Sécurité et confort UAZ Hunter

Le confort du SUV UAZ Hunter laisse beaucoup à attendre, ainsi que la sécurité. À plusieurs reprises, les conducteurs de cette voiture ont discuté du sujet du système de freinage, ou plutôt du moment du freinage lui-même. Si le système de freinage est au moins quelque part non réglé ou nécessite une amélioration, Hunter sera tiré sur le côté au moment où la pédale de frein est enfoncée, même à basse vitesse. Cela n'est pas dû au rapport proportionnel entre le poids de la carrosserie du Hunter et la taille des disques et des tambours de frein, bien qu'ils disent qu'il existe de nombreuses autres raisons à cette réaction du SUV.

En conséquence, il ne sera pas question d'airbags ou de systèmes de sécurité active dans l'UAZ Hunter. Selon les informations disponibles, le constructeur a inscrit dans la liste de sécurité et de confort : direction assistée et correcteur hydraulique des phares. Sont également inclus les sièges avant chauffants (supplément de 4000 roubles), un allume-cigare et des mains courantes autour du périmètre de la cabine. Simple et colérique, comme on dit. D'un autre côté, si la voiture est destinée à la conduite hors route, alors qu'elle ne devrait pas être chère, il s'agit de l'ensemble de base nécessaire pour le SUV UAZ Hunter. Il est à noter que dans la modification 2019, les ingénieurs ont installé le système de freinage antiblocage ABS.

Prix ​​et configuration de UAZ Hunter

Le choix des caractéristiques de l'UAZ Hunter n'est pas particulièrement vaste, mais les accessoires, les pièces supplémentaires et le but même du SUV peuvent différer considérablement. La liste de prix contient deux configurations de base, elles sont également de base, avec des moteurs à essence et diesel. Si nous considérons d'autres modifications de l'UAZ Hunter, nous pouvons compter au total environ 22 options.

La configuration de base de l'UAZ Hunter avec un moteur à essence coûtera 732 000 roubles, la même version d'un SUV, mais avec un blocage de différentiel, coûtera 770 900 roubles. Combien coûtera le Hunter avec un moteur diesel, le constructeur n'a pas encore précisé, de la même manière que les caractéristiques dynamiques de la voiture. D'une part, les conclusions concernant le SUV Hunter restent positives, un bon rapport performances tout-terrain et prix. Le moteur et la suspension UAZ, qui ont également fait leurs preuves dans des situations pratiques, sont également excellents.

En revanche, les améliorations sont minimes, et le confort et la sécurité vous laissent attendre le meilleur. Pas étonnant qu'ils disent que Hunter est une envolée de pensées pour le propriétaire dans le sens d'améliorer le design et le confort. Sur le marché de l'automobile, vous pouvez trouver de nombreux accessoires, pièces détachées et modifications qui peuvent transformer un SUV UAZ aussi peu coûteux en une bonne voiture étrangère dotée d'une excellente capacité de cross-country.

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