Le contenu de l'article :
- Règles générales
- Gestes standards
- Les mains levées
- Mains écartées ou abaissées le long du corps
- Bras tendu
- Gestes non standard
La photographie du premier contrôleur routier est datée de décembre 1902. Sur un stand spécial avec un bâton traditionnel et un sifflet, il se tenait sur le célèbre Berlin Unter den Linden. Soit dit en passant, pendant longtemps, seules des femmes policières ont été nommées à ce poste en Russie.
Mais les gens sont remplacés de partout par la technologie, et les contrôleurs de la circulation ont été remplacés par des feux de circulation et des marquages routiers. Cependant, les hivers moscovites froids et enneigés de ces dernières années ont clairement montré que cette profession n'avait pas complètement dépassé son utilité. Même les experts, ayant vu les embouteillages à grande échelle causés par la catastrophe naturelle, ont admis l'impuissance des technologies modernes et des marquages routiers.
Rationaliser le flux des automobilistes en retard, arrêter les contrevenants rusés qui tentent de contourner les embouteillages au détriment des règles de circulation et se débarrasser d'innombrables petits accidents de la circulation, mais encore plus difficiles, ne pouvait être que l'autorité du contrôleur de la circulation. .
Règles générales
Pénalement, peu de temps et d'attention sont accordés à la discipline consistant à reconnaître le geste d'un contrôleur de la circulation dans les cours d'auto-école. De plus, tant de la part des instructeurs que des étudiants.
Bien sûr, si un agent de police de la circulation constate que les conducteurs sont confus et ne comprennent pas comment ils doivent se déplacer, il indiquera le bon chemin avec les signaux disponibles. Néanmoins, chaque propriétaire de voiture doit connaître et retenir les règles et gestes de base :
- S'il y a un contrôleur routier sur la route, vous devez être guidé par ses instructions et ses signaux, et non par des panneaux de signalisation ou des feux de circulation.
- Les consignes du contrôleur routier s'appliquent non seulement aux automobilistes, mais aussi à tous les autres usagers de la route : cyclistes, motocyclistes, piétons.
- Le contrôleur de la circulation a le droit de faire des gestes avec un bâton, des mains, un disque réfléchissant, et également d'attirer l'attention au moyen de commandes sonores avec un sifflet.
En cas de non-respect des consignes du contrôleur routier du fait de sa méconnaissance, des sanctions sont prévues.
Gestes standards
Il n'y a que trois signaux principaux du contrôleur de la circulation, en mémorisant quelle logique simple aidera. Ainsi, la présence de seulement deux mains lui permet d'ouvrir le mouvement, respectivement, dans deux directions, vers lesquelles ces mêmes mains pointent.
Il convient également de toujours rappeler qu'il est interdit de "déplacer" le contrôleur de la circulation. C'est-à-dire que lorsque le mouvement est autorisé, la voiture peut suivre un bras de l'employé directement le long de l'autre bras. Ou tournez à droite. S'il doit tourner à gauche, le conducteur sera obligé d'avancer à l'intersection, puis il "écrasera" le contrôleur de la circulation, ce qui, comme on l'a dit, est interdit. Par conséquent, il n'y a que deux chemins - tout droit et à droite. C'est tout le secret de la mémorisation des gestes.
1. Mains levées
Toute la pose du contrôleur de la circulation avec sa main levée comme s'il appelait - arrêtez. De quelque côté que l'automobiliste se dirige vers l'intersection, voyant ce geste, il doit immédiatement s'arrêter de bouger. Cependant, il y a un "mais" ici - les voitures déjà à l'intersection doivent le libérer, en continuant à se déplacer dans la direction où elles ont commencé.
En pratique, cette commande remplace le feu tricolore jaune, elle est donc donnée de la même manière après tout autre geste permettant le passage des véhicules. Elle s'applique aussi bien aux transports en commun qu'aux piétons, qui doivent également rester sur le trottoir jusqu'à la prochaine commande.
C'est un signal très efficace pour les intersections non réglementées où vous devez dépasser d'urgence des véhicules spéciaux ou résoudre une urgence.
2. Mains écartées ou abaissées le long du corps
Les deux gestes donnent aux automobilistes la possibilité de passer à autre chose. Pourquoi sont-ils différents ? Cela est dû au souci de la sécurité du contrôleur de la circulation. En présence d'un gros embouteillage ou de véhicules de grande taille, un agent de police de la circulation ne pourra tout simplement pas physiquement écarter les bras sans toucher le transport autour de lui. Par conséquent, un même signal est représenté par une position différente du corps.
Sinon, les conducteurs doivent suivre la "mémoire" décrite ci-dessus - ils ont le droit de passer de la main du contrôleur de la circulation dans la direction de l'autre main. Pas du dos, pas du côté de la poitrine, pas dans le sens transversal et sans virages, mais comme d'une manche de chemise à l'autre.
Mais si le conducteur du tramway aperçoit cette position du contrôleur de la circulation, il n'est autorisé qu'à avancer, sans pouvoir tourner à droite. Que signifie le geste d'un tel contrôleur de la circulation pour les piétons ? Tout est semblable aux automobilistes - allez également dans les directions indiquées par le contrôleur de la circulation. Seuls les piétons, contrairement aux conducteurs, sont autorisés à circuler derrière le dos et devant l'employé.
3. Bras tendu
Si à l'intersection, le contrôleur de la circulation rencontre un seul bras tendu vers l'avant, vous devez le remplacer mentalement par un feu de circulation avec un signal rouge, mais avec une flèche verte allumée pour tourner.
Ici, l'automobiliste peut avoir une bonne question. Où aller est clair - dans le sens de la main, mais d'où ? De quel côté de l'intersection est-il autorisé à quitter? Et encore une fois, vous devrez connecter le pouvoir de l'imagination et « lever » la trotteuse du régulateur pour que le schéma devienne clair. Vous devez chasser du côté de la main abaissée dans le sens de la projection vers l'avant.
Dans ce cas, les piétons ne sont autorisés à traverser la route que derrière le dos d'un agent de police de la circulation, mais les tramways ne peuvent tourner qu'à gauche.
Et que faire lors du « shift shift » lorsque le contrôleur de la circulation change un geste en un autre ? N'essayez pas de prédire la prochaine commande à l'avance ou d'effectuer un freinage d'urgence en attendant un signal. Chaque conducteur doit continuer à rouler selon la manœuvre autorisée par le contrôleur de la circulation et déjà commencée. En aucun cas, vous ne devez vous arrêter au milieu de l'intersection, obstruant le reste du transport. Le changement de position peut en outre être accompagné d'un coup de sifflet, avertissant d'une nouvelle commande du contrôleur de la circulation.
Gestes non standard
Les images décrites sont le développement idéal d'événements, ce qui arrive rarement dans les réalités quotidiennes de la circulation routière. Par conséquent, chaque contrôleur de la circulation utilise activement d'autres méthodes pour fournir des informations aux automobilistes. Par exemple, les bras écartés peuvent être complétés par une torsion vigoureuse de la baguette au niveau de la poitrine. Ainsi, l'agent de police de la circulation précipite les automobilistes, passant le carrefour, afin d'établir la circulation au plus vite.
Mais les balançoires avec un pinceau de gauche à droite nécessiteront l'achèvement le plus tôt du virage à gauche et de haut en bas - à droite. Si le signal n°3 est activé, mais que le contrôleur de la circulation regarde les conducteurs qui n'ont pas le temps de s'arrêter à temps et effectue en même temps des mouvements invitants avec sa main gauche, cela signifie l'autorisation de continuer à rouler.
La situation des piétons est beaucoup plus problématique. Si les automobilistes peuvent suivre des commandes, se souvenir de cours d'auto-école, conduire derrière d'autres voitures, ou simplement sur un coup de tête, alors les piétons ne connaissent pas ces gestes par définition. Ainsi, en plus de la formation classique que suit chaque agent de police de la circulation, quels que soient son poste et son grade, tous les contrôleurs de la circulation maîtrisent les compétences pratiques pour organiser le bon mouvement :
- remplacement compréhensible des gestes classiques par ceux qui sont reconnaissables par les usagers de la route ;
- réponse rapide aux situations d'urgence ou de conflit sur la route ;
- la capacité d'atteindre tout le monde sur la route - des piétons et des cyclistes aux automobilistes et aux transports publics.
Leurs connaissances sont constamment affinées et améliorées grâce à des formations et des tests réguliers, ce qui n'est pas le cas des conducteurs et des piétons. Mais pour un piéton traversant la chaussée sans un signal d'autorisation correspondant du contrôleur de la circulation, une amende de 500 roubles est prévue.
Les conducteurs seront passibles d'une sanction encore plus sévère - la première violation de l'équipe prélèvera 1 000 roubles sur le budget familial, et une deuxième violation peut entraîner soit une augmentation de l'amende à 5 000 roubles, soit la privation d'un permis de conduire pour un période de 4 à 6 mois.
Il est très difficile d'être un "feu de circulation en direct" sur une route de toute complexité, dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, et pour une durée indéterminée.
Par conséquent, en signe de respect d'un métier difficile, tous les usagers de la route devraient périodiquement se rafraîchir la mémoire des signaux et des gestes du contrôleur de la circulation, afin que s'ils le rencontrent à une intersection, ils ne deviennent pas le coupable d'un effondrement de la circulation. ou accidentel.
