Le contenu de l'article :
- Concept de garantie de voiture
- Subtilités du processus
- Exigences du fabricant
- Réglage
- Comment éviter les conflits de garantie
Lorsqu'une voiture neuve, qui est sous garantie, commence soudainement à montrer du caractère, le propriétaire de la voiture, sans hésiter, l'amène au service. Mais là, une mauvaise surprise peut être attendue - la station-service officielle peut reconnaître le cas comme non garanti. Que doit faire le conducteur ? Avez-vous le droit de lui demander le paiement des réparations ?
La voiture se compose de plus de 10 000 pièces, qui sont constamment sous l'influence du frottement, de la pression et de la température. Occasion ou neuve, nationale ou importée - absolument n'importe quelle voiture peut tomber en panne. Chaque cas spécifique doit être abordé individuellement, car les concessionnaires peuvent vraiment profiter de l'inexpérience du propriétaire de la voiture.
Concept de garantie de voiture
Ce document est l'obligation du constructeur automobile, par l'intermédiaire de ses représentants autorisés, de réparer ou de remplacer les pièces et ensembles usés. Pendant la période de garantie, ces procédures sont effectuées gratuitement.
Cependant, si le constructeur réparait le moindre dysfonctionnement, il aurait fait faillite depuis longtemps en service. Aux fins de son propre filet de sécurité, il inclut certaines conditions et restrictions dans la carte de garantie, avec lesquelles le propriétaire du véhicule doit d'abord se familiariser.
Période de garantie
Cette période diffère pour les voitures européennes et asiatiques :
- Européen - comprend 2 ans, sans limiter le kilométrage du propriétaire.
- Asiatique - dure 3 ans ou 100 000 kilomètres.
Si le propriétaire voit d'autres offres de garantie dans le cadre d'une campagne publicitaire pour un modèle, il ne faut pas se fier à cette information. Les conditions spécifiées sont des normes mondiales et ne peuvent en être autrement.
Dans le même temps, pour les unités soumises à la plus grande usure, la garantie peut être fournie avec d'énormes restrictions ou pas du tout. Par exemple, pour la batterie, les joints d'huile, les disques de frein, les joints, les amortisseurs et autres pièces similaires du mécanisme, la garantie dure de 20 000 à 50 000 kilomètres. Pour les consommables tels que bougies, tampons, lampes, fusibles, il n'est pas donné par définition.
Les nuances de la peinture font généralement l'objet d'une section spéciale. Il est important de faire attention au point sur la carrosserie par corrosion, qui, en règle générale, dépasse la période de la période de garantie principale. Dans certains cas, 2 voire 6 fois.
Les concessionnaires automobiles sont tenus d'informer leurs clients de toutes les conditions, et des entreprises réputées les rendent publiques sur des sites Web officiels. Tous les litiges de garantie ultérieurs surviennent principalement en raison de la négligence de l'acheteur, qui lit rarement les termes du contrat.
Il est important de savoir - bien que les documents indiquent que la garantie entre en vigueur à partir du moment où la voiture est vendue, ce n'est pas tout à fait vrai. En pratique, il commence à fonctionner à partir de la date de signature de l'acte de cession du véhicule.
Ainsi, si l'acheteur a acheté la voiture le 1er juin et l'a retirée du salon avec la signature du certificat d'acceptation correspondant le 10 juin, toutes les pannes survenues du 1er au 9 juin sont payées de leur propre poche.
Subtilités du processus
Une autre raison de lire attentivement toutes les conditions et clauses du contrat - les employés de service peuvent prendre certains points trop au pied de la lettre. Par exemple, si le « matériel » de la voiture du propriétaire peut être littéralement percé avec un doigt, cela sera considéré comme la réparation de bout en bout. Avec un simple foyer de rouille, la probabilité de refus du service de garantie est élevée. En ce sens, les propriétaires de marques européennes sont plus chanceux, dont les fabricants sont très prudents dans leur traitement anti-corrosion, portant la période de garantie à 10-12 ans.
Le corps, restauré après l'accident, est discuté séparément. Étant donné que les réparations de service sont très différentes des réparations de production, les concessionnaires assument généralement la responsabilité des pièces réparées. Cependant, les termes de ces garanties seront différents et le propriétaire doit également se renseigner à l'avance.
Pour la peinture, il n'y a qu'une seule limitation - l'absence de dommages mécaniques. Il n'y aura pas de plaintes concernant les éclats et les rayures, mais les endroits brûlés au soleil, les traces de températures élevées ou excessivement basses seront presque certainement attribuées à des influences extérieures. Cela inclut également les taches de desquamation après l'hiver - les conséquences des produits chimiques sur la route. Dans ce cas, l'indemnisation doit être réclamée aux services publics et non à un service de voiture.
Exigences du fabricant
Il est dans l'intérêt du constructeur automobile de se protéger autant que possible des conducteurs imprudents, c'est pourquoi il développe un certain nombre d'exigences et de restrictions spécifiques. Le plus important d'entre eux est l'entretien de routine dans les services automobiles officiels avec l'installation de pièces de rechange d'origine.
Peu importe combien le propriétaire de la voiture souhaite économiser de l'argent, faites quelque chose par lui-même, pendant la période de garantie, toutes les manipulations devront être effectuées exclusivement par le concessionnaire.
Les prix, dont les conducteurs sont si surpris pendant le service, ne sont pas justifiés par l'impudence des concessionnaires - ils sont eux-mêmes obligés de rendre compte aux divisions principales, au constructeur automobile pour l'exécution des obligations contractuelles. Et les sanctions qui leur sont applicables pour les réclamations du consommateur pour un service de mauvaise qualité seront sévères.
De plus, comme toute voiture moderne est presque entièrement composée d'électronique, toutes ses données doivent être lues et mises à jour au moyen d'un système de diagnostic disponible uniquement auprès d'un concessionnaire agréé. Sinon, la vidange d'huile non confirmée par l'ordinateur ne sera pas acceptée par la voiture, qui signalera systématiquement à son propriétaire l'"erreur".
Le non-respect de l'entretien de routine, l'interférence avec les systèmes vitaux de la voiture par une méthode artisanale, l'installation de pièces de rechange non originales peuvent entraîner l'annulation de la garantie d'usine par le concessionnaire.
Dans la pratique automobile, il y a souvent des cas où l'acheteur a délibérément refusé la garantie et, après un certain temps, s'est séparé d'une somme d'argent importante en raison d'une ignorance élémentaire des exigences relatives à l'utilisation de sa voiture. C'est donc la deuxième exigence la plus importante du fabricant. Par exemple, pour les boîtes de vitesses robotisées, un "neutre" obligatoire est fourni lors des arrêts, une commande manuelle est recommandée et un regazage est requis lors de la commutation.
Mais les automobilistes russes écoutent rarement les souhaits du constructeur automobile et fonctionnent avec la transmission de la même manière qu'avec une "automatique" conventionnelle. Cela conduit à des pannes d'embrayage très rapides sur les voitures nouvellement achetées et à un refus bien fondé des réparations sous garantie.
La deuxième raison la plus courante pour le refus d'un concessionnaire de fournir un service de garantie en raison d'un mauvais fonctionnement est le carburant de mauvaise qualité. Mais ici la situation est ambiguë ; tous les autres liquides sont clairement décrits dans le carnet d'entretien, mais les recommandations concernant le carburant ne sont exprimées qu'en octane, ce qui vous permet de faire varier ces données à votre guise.
Par conséquent, si une garantie est refusée, ce qui suivra presque certainement, le propriétaire de la voiture devra recourir à l'aide d'un expert ou même d'un avocat pour prouver sa propre innocence.Dans ce cas, vous devez connaître vos droits et exigences légales. Si le concessionnaire refuse le service, il doit justifier clairement son raisonnement. Et le propriétaire de la voiture - pour vérifier les points de "mauvais fonctionnement" avec ceux prescrits dans le contrat de service. Si ceux-ci ne sont pas spécifiés dans les documents, vous pouvez poursuivre en toute sécurité pour un refus injustifié d'une garantie.
Réglage de votre voiture
Une situation distincte, qui fait également référence à l'expression "abus".
D'une part, ils sont le plus souvent menacés de déchéance de garantie, et pas toujours légitimement, pour interférence avec les systèmes d'alarme, les aides au stationnement et autres appareils électroniques.
En revanche, le concessionnaire peut être compris, puisque trop souvent, après une intervention incompétente dans la technique, le câblage prenait feu, détruisant ainsi la voiture à jamais. Qui, dans ce cas, sera responsable de la panne ?
Les propriétaires de voitures avec des moteurs faibles aiment faire face à l'écaillage. Mais l'augmentation artificielle de la puissance et du couple renverse tous les autres réglages des mécanismes de la voiture. Cela entraîne une augmentation des charges, une usure du moteur et de la transmission, ainsi que du reste des unités impliquées dans le processus. Par conséquent, si de telles actions sont détectées, le revendeur prive immédiatement le service de garantie.
Comment éviter les conflits de garantie
- Comprendre et étudier de manière indépendante les conditions de garantie, les exigences et les obligations avant d'acheter une voiture.
- N'utilisez le véhicule que conformément aux instructions correspondantes.
- N'interférez pas avec le fonctionnement des mécanismes, n'expérimentez pas le réglage, n'installez pas d'équipement supplémentaire.
