Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques de la BMW Série 1 Berline 2017
- Systèmes de sécurité
- Le coût et la configuration de la BMW Série 1 Berline 2017
En 2001, une tâche non triviale a été confiée aux ingénieurs et concepteurs bavarois d'élargir la gamme de modèles de l'entreprise, ce qui a abouti à la sortie de la BMW Série 1 compacte à hayon haut de gamme, qui a officiellement fait ses débuts en 2004.
En 2011, la deuxième génération du modèle est sortie, et quelques années plus tard, la voiture subit un restylage, qui prive la « one » de son apparence excentrique et discutable. Malgré le fait que de grands espoirs aient été placés dans le modèle, il n'a jamais réussi à devenir un best-seller. Cependant, la voiture n'est pas non plus tombée dans le nombre d'outsiders - plus de 130 000 exemplaires sont vendus chaque année rien qu'en Europe.
En 2016, la direction de l'entreprise a décidé de repenser le vecteur de développement du modèle, qui a été marqué par les débuts de la première berline BMW Série 1, qui a eu lieu dans le cadre du salon automobile annuel de Guangzhou. La nouveauté, qui a reçu l'indice en usine F52, a été créée sur la base du concept-car Compact Sedan, présenté par les Bavarois en 2015 et, selon le constructeur, est destinée exclusivement au marché chinois. Cela signifie qu'il est actuellement possible d'acheter une BMW Série 1 Berline exclusivement sur le marché chinois. Cependant, en cas de succès en Chine, la voiture peut apparaître dans d'autres pays.
Extérieur de la BMW Série 1 Berline
Le design extérieur de la nouveauté est fait dans le style traditionnel BMW. L'avant de la voiture est décoré de "narines" de marque de la calandre, de phares à LED élégants et d'un pare-chocs avant spectaculaire, qui abrite une paire de phares antibrouillard et une prise d'air trapézoïdale.
Le profil de la berline a des proportions classiques et parfaitement calibrées, dont l'effet est complété par la présence de passages de roues gonflés, qui sont habités par des jantes en alliage léger R17-18, une ligne de toit en pente et des estampes soignées le long de la carrosserie.
La poupe n'a pas non plus déçu et dispose de feux latéraux à LED élégants, d'un pare-chocs puissant et d'une paire de pots d'échappement, qui soulignent une fois de plus le style, le charisme et le caractère sportif du modèle.
Les dimensions de la BMW Série 1 Berline fraîchement présentée sont :
- En longueur - 4456 millimètres ;
- Large - 1803 millimètres ;
- En hauteur - 1446 millimètres ;
- Longueur de l'empattement - 2670 millimètres.
La hauteur de garde au sol n'est que de 135 mm, ce qui nécessite un choix plus minutieux de l'itinéraire de la part du conducteur potentiel.
Traditionnellement pour BMW, le constructeur propose un large choix de teintes de carrosserie (plus d'une quinzaine) et de design de jantes en alliage, dont un pack spécial M-Performance. De plus, une large gamme d'accessoires de marque est disponible pour les clients, y compris des supports spéciaux pour vélos et snowboards, des coffres, des barres de toit et des barres de remorquage amovibles.
Design intérieur de la BMW Série 1 Berline
Le design intérieur de la BMW Série 1 Berline est conforme au design intérieur des derniers modèles de l'entreprise, qui se caractérisent par une ergonomie et un conservatisme de référence. Devant le conducteur se trouve un volant multifonction à trois branches siglé, ainsi qu'un tableau de bord laconique et parfaitement lisible. La partie centrale du tableau de bord, traditionnellement pour BMW, est légèrement tournée vers le conducteur, et dispose également d'un grand écran de 8,8 pouces d'un complexe d'informations et multimédia et d'une unité de contrôle de microclimat exemplaire, qui sont séparés par des bouches d'aération élégantes.
Les sièges avant offrent un confort maximal, ainsi qu'une large gamme de réglages (électriques en option), un soutien latéral bien ressenti, ainsi qu'un système de chauffage en option. Entre les sièges avant se trouve un tunnel haut surmonté d'un large accoudoir, dont la valeur est particulièrement sensible lors de la conduite dans les embouteillages en ville et sur les longs trajets.
La deuxième rangée de sièges peut théoriquement accueillir trois passagers, mais en réalité, seuls deux adultes peuvent s'asseoir confortablement ici. La raison en est non seulement le canapé profilé "pour deux", mais aussi la présence d'un tunnel de transmission élevé.
Malheureusement, la société n'a pas encore annoncé le volume exact du coffre, mais à en juger par l'échantillon présenté à Guangzhou et des dizaines de photos trouvées sur le réseau, il sera certainement plus grand que celui de la BMW Série 1 à hayon. Rappelons que le volume du coffre à hayon est de 360 litres à l'état replié et de 1200 litres avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges abaissés.
Les propriétaires de "un" dans la carrosserie de la berline pourront également rabattre les dossiers de la deuxième rangée de sièges dans un rapport de 60:40 (ou en option dans un rapport de 40:20:40), ce qui augmentera considérablement la capacité du coffre à bagages et transporter facilement des objets longs.
Spécifications BMW Série 1 Berline 2017
La BMW Série 1 Berline est conçue sur le bogie UKL mis à jour, qui suppose la présence d'un moteur transversal et de suspensions indépendantes sur les essieux: à l'avant - les jambes de force MacPherson classiques et à l'arrière - 4 leviers.
Dans les premiers couples, la voiture sera agrégée avec l'un des trois moteurs équipés d'un turbocompresseur et d'un système d'« alimentation » directe en carburant :
- Moteur trois cylindres de 1,5 litre, développant 136 "chevaux" et 220 Nm de couple, entièrement transmis à l'essieu arrière. Avec un tel moteur, le conducteur obtient une accélération de 0 à 100 en 8,5 secondes, une vitesse maximale de 210 km/h, ainsi qu'une consommation de carburant qui varie de 5 à 5,4 l/100 km. Ce moteur sera couplé à une transmission automatique ou manuelle à 6 gammes.
- Les deuxième et troisième moteurs sont basés sur un quatre cylindres de 2 litres, sont agrégés avec un "automatique" à 8 niveaux et génèrent 192 et 231 "chevaux", ainsi que 280 et 350 Nm de poussée en rotation, respectivement. Les caractéristiques dynamiques exactes des moteurs de 2 litres ne sont pas encore connues, mais il est peu probable qu'ils soient inférieurs à leurs prédécesseurs, qui fournissent une accélération à des "centaines" en 7,3 secondes et développent également une vitesse maximale d'environ 220 km / h. La consommation de carburant promet de ne pas dépasser 5,5 l/100 km en cycle mixte.
Au fil du temps, la gamme de moteurs pourra être complétée par un diesel et un hybride, qui se distingueront par une efficacité encore plus grande et une dynamique comparable. Aussi, l'émergence de versions à traction intégrale de xDrive, actuellement disponibles sur les berlines de la série 1, n'est pas exclue.
La voiture est équipée d'une direction électrique à crémaillère et de galets sur toutes les roues, et les roues avant sont équipées en option d'un système de ventilation des disques de frein conçu pour réduire le risque de surchauffe et améliorer l'efficacité de la décélération.
Sécurité
Il est facile de deviner que BMW est resté fidèle à lui-même et a équipé le « un » d'un grand nombre d'assistants électroniques et de systèmes de sécurité passive, notamment :
- Systèmes ABS, ASC, DTC, CBC, DBC, ainsi qu'un système de stabilité du taux de change et antidérapant;
- Coussins frontaux, ainsi que rideaux latéraux et airbags ;
- Capteur de lumière;
- Système de surveillance de la pression des pneus;
- Caméra de vision arrière;
- Aide au stationnement ;
- Verrouillage centralisé avec télécommande;
- Parktronic ;
- Systèmes de surveillance de l'état du conducteur, des marquages et des zones mortes ;
- Système de détection et d'évitement des collisions frontales ;
- Disques ventilés avant;
- Immobilisateur ;
- Ceintures de sécurité à 3 points avec prétensionneurs et ancrages pour sièges enfants.
Il est possible que la liste des systèmes de sécurité actifs (passifs) soit étendue après le début officiel des ventes de la nouveauté, mais même maintenant, nous pouvons dire que la BMW Série 1 Berline est l'une des voitures les plus sûres de la catégorie.
Options et coût de la BMW Série 1 Berline 2017
L'assemblage de la berline BMW Série 1 a été établi dans l'entreprise BMW-Brilliance, et les ventes officielles de la nouveauté en Chine ont commencé en février 2017 au prix de 204,8 mille yuans pour la version standard (environ 1,82 million de roubles ou 31,66 mille dollars). Pour cet argent, l'acheteur reçoit :
- Phares antibrouillard avant ;
- Jantes en acier R17 ;
- Volant à 3 branches avec garniture en cuir;
- Système audio avec 6 haut-parleurs et écran de 6,5 pouces ;
- Systèmes ABS, ASC, DSC, DTC, CBC et DBC ;
- Airbags latéraux et frontaux + airbags rideaux pour les passagers avant ;
- Contrôle du climat;
- Système d'arrêt-démarrage ;
- Rembourrage intérieur en tissu;
- Ordinateur de bord;
- Verrouillage centralisé avec fonction de télécommande ;
- Accessoires pleine puissance;
- ceintures de sécurité à 3 points;
- Système de fixation Isofix.
Dans les versions plus chères, dont le prix peut dépasser 319,8 mille yuans (environ 2,82 millions ou 49,5 mille dollars), le propriétaire potentiel reçoit en outre :
- Jantes en alliage léger R17-18 ;
- Optiques LED avant et arrière;
- Garniture intérieure en cuir de haute qualité;
- Système d'alarme satellite;
- Caméra de vision arrière;
- Régulateur de vitesse actif/dynamique ;
- Aide au stationnement ;
- Climatisation à deux zones ;
- Système audio avancé avec écran de 8,8 pouces et 12 haut-parleurs ;
- Toit ouvrant électrique;
- Système de navigation de marque ;
- Indicateur de pression des pneus ;
- Chaises de sport;
- Multifonction et bien plus encore.
De plus, les clients peuvent personnaliser leur véhicule avec des accessoires de marque conçus pour améliorer le confort et la fonctionnalité du véhicule.
Conclusion
La BMW Série 1 Berline est une voiture extrêmement curieuse et bien équilibrée, offrant aux acheteurs potentiels de nombreuses BMW pour relativement peu d'argent. Nous espérons vraiment que la voiture atteindra les marchés européen et russe, où elle pourra concurrencer sérieusement les berlines premium Audi A3 et Mercedes CLA.
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