Il y a un an, les Coréens ont crié haut et fort qu'ils voulaient exclure ce hayon de la gamme de modèles, et maintenant ils ont présenté une nouvelle génération de Hyundai Veloster 2015. Il y a un an, les Coréens ont crié haut et fort qu'ils voulaient exclure ce hayon de la gamme de modèles , et maintenant ils ont présenté une nouvelle génération de Hyundai Veloster 2015.
Par tradition, nous avons devant nous deux versions de la trappe chargée - la version Jet et le Turbo Jet. La présentation a eu lieu à Detroit en janvier de cette année. Il faut admettre qu'il ne s'est rien passé de grand extérieurement, mais sur le plan technique, la voiture a reçu de sérieuses améliorations.
Conception Hyundai Veloster 2015
Le nouveau Hyundai Veloster a frappé juste au bon moment lorsque l'entreprise développait une nouvelle identité visuelle. C'est alors qu'une nouvelle calandre a commencé à apparaître, des phares plus agressifs et plein d'autres choses, mais avant tout. Tout d'abord, je voudrais souligner l'optique LED lenticulaire, qui est devenue si largement utilisée chez les constructeurs automobiles. Fait intéressant, les phares antibrouillard sont halogènes.
L'énorme calandre n'est pas chromée, comme les fans s'y attendaient, mais plutôt peinte en noir, comme le séparateur avant. Il n'y a pas une seule configuration dans laquelle ces pièces seraient peintes dans la couleur de la carrosserie. La nouvelle génération de Hyundai Veloster a reçu des indicateurs de direction à LED dans les rétroviseurs.
De profil, vous pouvez clairement voir les énormes passages de roue inhérents à la génération précédente, ainsi que faire attention au design original des nouvelles roues de 18 pouces, qui dans la version turbo sont chaussées de caoutchouc 225/40, et dans la version atmosphérique - 215/45. Ainsi, la voiture a reçu des jantes très stylées qui soulignent son esprit sportif.
La nourriture est toujours aussi insolite, originale et arrogante que dans la génération précédente, plus précisément, dorestyling. Il y a une optique volumétrique, deux tuyaux d'échappement sont intégrés dans le pare-chocs musclé et des feux de freinage supplémentaires sont insérés le long des bords. De là, vous pouvez également remarquer un aileron assez gros et un toit panoramique, qui est installé par défaut dans la configuration Turbo Jet.
Dimensions Hyundai Veloster 2015 :
- Longueur - 4,22 m
- Largeur - 1,79 m
- Hauteur - 1,4 m
- Garde au sol - 15 cm
- Empattement - 2,65 m
- Volume du coffre - 320 L
- Poids brut - 1650 kg
Intérieur Hyundai Veloster 2015
Il y a beaucoup plus de changements ici qu'à l'extérieur. En mars 2015, la voiture faisait encore face à une pension, cependant, il s'est avéré que le prototype sera produit en parallèle. Il aura une configuration à moteur central, mais la version de base restera la même - traction avant combinée à un moteur transversal. Mais, ne nous laissons pas distraire par l'avenir, mais regardons le héros de notre revue d'aujourd'hui.
Pour commencer, le tableau de bord. Maintenant, il n'y a pas de puits séparés ici, et l'illumination de la lune blanche a quitté le bouclier. L'écran de l'ordinateur de bord a également disparu au centre. Plus précisément, c'est là, mais la pression dans le système de lubrification, la température du moteur - tout cela est affiché sur des échelles distinctes. Je dois dire que c'est devenu plus pratique. Mais les indications du compteur de vitesse sont restées à la fois en miles et en kilomètres par heure.
Sur le trône central, par tradition, le bouton de démarrage du moteur est installé, juste en dessous se trouvent des interfaces avec des entrées pour le système audio. Un peu plus haut - la climatisation, elle est divisée en deux zones. Un écran tactile de 7 pouces peut afficher les informations d'une caméra de recul, d'un magnétophone radio, dont un DVD, ainsi que d'un navigateur intégré. En général, un ensemble standard. Dans l'ensemble, le design intérieur du Hyundai Veloster 2015 ressemble un peu au Solaris, mais la ressemblance est très fugace et presque imperceptible.
Les sièges auto sont taillés sur mesure - un maintien latéral très développé, de nombreux réglages, ainsi qu'un cuir perforé dans la finition. Que pourriez-vous demander de plus? Cela ne vaut pas la peine de parler du siège arrière, afin de ne pas décevoir les fans potentiels.
En général, le salon Hyundai Veloster 2015 produit des impressions contradictoires. D'une part, tout ici a l'air assez cher et élégant, on pourrait même dire présentable. En revanche, il y a quelque chose de rustique ici, comme les porte-gobelets en plastique sans clips, qui rappellent qu'il s'agit d'une voiture de tous les jours, malgré le fait qu'elle n'ait que trois portes latérales. Une solution très étrange est les deux prises sur la console centrale.
Spécifications Hyundai Veloster 2015
Les moteurs restent de la génération précédente, mais ont subi quelques modifications, dont nous parlerons de manière similaire. Tout d'abord, je dois dire à propos de la refonte du châssis. Désormais, le centre de gravité est abaissé de 3 cm, ce qui améliore considérablement la maniabilité et réduit le roulis dans les virages. En conséquence, le Hyundai Veloster bénéficie désormais d'une meilleure conduite et d'un meilleur confort général. Le McPherson traditionnel est installé à l'avant et la suspension multibras à l'arrière.
Dans un cercle, il y a des disques ventilés, complets avec des étriers à 4 pistons. Associés aux systèmes BAS, VSM et ESP, ils sont capables de sortir la voiture des situations les plus difficiles. Des unités en acier à haute résistance sont intégrées dans le châssis de la carrosserie - il s'agit de montants latéraux et de renforts de toit. Il y a aussi des zones de déformation programmables à l'avant pour sauver le conducteur et les passagers en cas de collision, notamment frontale.
Moteurs Hyundai Veloster 2015
Comme mentionné au début de notre article, le Veloster Hyundai peut être fourni avec l'un des deux groupes motopropulseurs. Le premier est un 1,6 litre aspiré. Il est capable de développer 132 chevaux. Je dois dire que chaque année de plus en plus de puissance est retirée de ce volume, bientôt il atteindra un tel degré de forçage, il explosera tout simplement.
Mais cela se produira au stade des tests, donc personne ne devrait être blessé. Le couple 1.6 MPI est de 158 Nm, qui est déjà disponible à 3500 tr/min. En général, si vous regardez le graphique du couple, même à 1200-1500 tr/min, le conducteur obtient plus de 120 Nm. La vitesse maximale de la Hyundai Veloster avec un tel moteur est de 190 km/h, tandis que l'accélération à des centaines prend 11,5 secondes. Certainement pas une supercar, mais pas mal.
Le deuxième moteur est suralimenté. Il peut même être identifié par le nom de la configuration - Turbo Jet. Pour commencer, la turbine délivre 54 chevaux supplémentaires pour un total de 186 chevaux. Un tel moteur est capable d'accélérer la nouvelle Hyundai Veloster 2015 à un maximum de 214 km/h. Les cent premières seront échangées pendant 8,4 secondes sur la mécanique, tandis que sur le robot ce sera 0,1 seconde de plus. Il est à noter que le robot à sept vitesses avec deux embrayages n'est disponible que dans cette configuration.
La version atmosphérique est équipée d'une mécanique à 6 vitesses, ou d'une automatique similaire. Dans n'importe quelle configuration, l'acheteur recevra exclusivement une traction avant. Bien sûr, Hyundai ne positionne pas la Veloster comme quelque chose de surnaturel, c'est juste une berline rapide pour un usage quotidien.
Je dois dire que les unités de puissance sont assez gourmandes, malgré le fait qu'elles soient légèrement modernisées. Pour un moteur aspiré sur la machine, il faut les mêmes 98 litres d'AI-95 en ville, ou 5,8 litres sur l'autoroute. Il est étrange que le fabricant l'ait déjà terminé là-bas, mais cela n'a affecté aucune valeur. Ainsi, l'autonomie de cette berline n'est que de 714 kilomètres. Il y a cinq ans, ce chiffre aurait fait bonne impression, mais maintenant, même avec 132 chevaux, c'est un peu trop. La faute à la transmission automatique.
Le moteur turbocompressé a encore plus d'appétits. Avec une boîte robotisée, il ne faudra pas plus de 7,1 litres sur piste tous les 100 kilomètres. Honnêtement, c'est difficile à croire. La consommation de carburant Hyundai Veloster Turbo 2015 en ville sera de 9,7 litres. Côté mécanique, une telle unité « engloutira » respectivement 6,3 et 9,3 litres d'essence.
Prix et configurations Hyundai Veloster 2015
Il est difficile de déterminer quand exactement a été organisée la présentation du Hyundai Veloster 2015. Cependant, comme déjà mentionné, il n'y a que deux configurations qui ne prévoient pratiquement pas d'équipements en option.Bien entendu, la version de base est équipée d'un moteur à aspiration. Ici, l'acheteur obtient le climatiseur et le régulateur de vitesse, le volant et les sièges avant chauffants, un système audio avec USB et AUX. Seront également disponibles un système d'assistance au démarrage en côte, ainsi que des airbags, dont des airbags latéraux et rideaux. De plus, le volant et le levier de vitesses seront recouverts de cuir et tout l'intérieur sera composé de matériaux combinés. Pour la version de base du Hyundai Veloster 2015, vous devrez débourser 1 million 184 mille roubles (16 900 €).
Le haut de gamme Hyundai Veloster Turbo Jet recevra tous les mêmes équipements, ainsi que des roues de 18 pouces, le système audio deviendra déjà Hi-Fi, et l'optique deviendra bi-xénon. L'intérieur sera garni de cuir, un toit ouvrant apparaîtra dans le toit et les sièges ordinaires seront remplacés par des baquets sport. En général, il y a beaucoup plus de petites choses auxquelles vous ne ferez pas attention dès la première fois, et pas à partir de la deuxième fois. Le haut de gamme Hyundai Veloster Turbo coûtera à l'acheteur 1 million 439 000 roubles (20 500 €).
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