Ford Kuga 2020 : mise à jour majeure du modèle

Le contenu de l'article

• Apparence externe
• Salon
• Caractéristiques
• Prix ​​et équipement

En avril 2019, dans le cadre d'un événement spécial « Aller plus loin », Ford a présenté au monde la nouvelle 3e génération du multisegment compact Ford Kuga, connu sur le marché nord-américain sous le nom d'Escape.

Au cours du changement de génération, la voiture a acquis une toute nouvelle apparence, un intérieur modernisé et un remplissage technique, et a également reçu une liste élargie d'équipements de base et en option.

Les ventes officielles de nouveaux articles en Europe ont commencé à l'été 2019, mais les automobilistes russes n'ont pas eu de chance, car La direction de Ford n'a pas l'intention de fournir le modèle sur le marché intérieur. Mais quoi qu'il en soit, la voiture mérite d'être racontée plus en détail.

Apparence externe

Comme nous l'avons déjà dit, l'apparence de la voiture a été grandement transformée et ressemble maintenant beaucoup à une Ford Focus gonflée de dernière génération. La partie avant du corps rencontre des optiques de tête expressives avec remplissage à LED, une fausse calandre à larges mailles de marque et un pare-chocs élégant avec une prise d'air trapézoïdale et des phares antibrouillard compacts.

Lorsque l'on regarde la voiture de profil, un capot long et bas, des passages de roues gonflés, des gaufrages spectaculaires sur les flancs et une ligne de toit bombée sont frappants.

La poupe monumentale est représentée par une grande cinquième porte qui ouvre l'accès au coffre, des feux latéraux stricts et un pare-chocs arrière monumental avec deux pots d'échappement.

Par rapport à son prédécesseur, le crossover a ajouté quelques dimensions :

Pour le choix des acheteurs, le fabricant propose jusqu'à 12 couleurs de carrosserie, ainsi que 6 options de conception différentes pour les jantes, disponibles dans des diamètres de 17 à 20 pouces.

Salon Ford Kuga 2020

L'intérieur du Ford Kuga mis à jour répète presque entièrement celui de la Ford Focus de dernière génération, célèbre pour ses performances et son excellente ergonomie.

Devant le conducteur se trouve un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un volant multifonction à trois branches avec un rebord inférieur légèrement coupé. Dans la partie supérieure de la console centrale, le constructeur a installé un écran tactile du complexe multimédia et d'informations SYNC3, et juste en dessous - l'unité de commande du système acoustique, l'unité de déflecteur de conduit d'air et la commande du système de climatisation, qui se distingue par les contrôles. La qualité de fabrication et les matériaux utilisés sont avant tout des éloges et pourraient bien rivaliser avec des voitures d'une catégorie de prix plus élevée.

Pour les pilotes avant, des sièges confortables et de haute qualité avec un soutien latéral prononcé, une large gamme de réglages électriques, ainsi que le chauffage et même une fonction de ventilation sont préparés.

Un accoudoir confortable est situé entre les chaises, au fond duquel se trouve une niche pour divers bagages. Un sélecteur de vitesses, une paire de porte-gobelets, un bouton d'activation du frein de stationnement électronique et quelques autres boutons auxiliaires sont situés sur la console centrale.

Le canapé arrière, bien qu'il soit profilé pour deux passagers, peut en accueillir un troisième si nécessaire. Dans le même temps, le constructeur a placé les sièges de la deuxième rangée sur des traîneaux spéciaux qui permettent le mouvement longitudinal des sièges. Ainsi, si les sièges sont reculés au maximum, les passagers bénéficieront d'un espace libre pour les jambes record de 1 035 m selon les standards de la classe.

Le constructeur ne rapporte pas le volume exact du coffre, mais il est peu probable qu'il ait considérablement diminué par rapport à son prédécesseur, où il était de 456-1653 litres.

Spécifications Ford Kuga 2020

Le nouveau Ford Kuga propose une large gamme de groupes motopropulseurs essence, diesel et hybrides.

Moteurs essence :

1. EcoBoost de 1,5 litre avec un système d'alimentation en carburant combiné qui génère 120 "chevaux" et 240 Nm de couple. Avec lui, l'accélération d'une voiture de 0 à 100 est de 11,6 secondes, la vitesse maximale est de 184 km / h, la consommation de carburant est d'environ 6 litres en mode de déplacement combiné.
2. EcoBoost de 1,5 litre avec 150 ch avec. et 240 Nm de couple. Avec un tel moteur, la voiture accélère de 0 à 100 en 9,7 secondes, la vitesse maximale atteint 195 km/h et la consommation moyenne de carburant ne dépasse pas 6 l/100 km.
   Tant dans le premier que dans le second cas, la voiture est équipée d'une traction avant et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Moteurs diesel :

1. Unité EcoBlue de 1,5 litre produisant 120 litres. et 300 Nm de poussée de rotation. Un tel moteur peut être associé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou à une "automatique" à 8 bandes. Accélération de 0 à 100 - en 11,7 secondes, la vitesse maximale ne dépasse pas 180 km / h et la consommation de carburant combinée est de 4,4 litres.
2. Turbodiesel 2 litres générant 190 "chevaux" et 400 Nm de couple de pointe. Il peut également être associé à une transmission manuelle ou à une transmission automatique à 6 et 8 vitesses, respectivement. Un tel moteur offre une accélération de 0 à 100 en 8,7 secondes, une vitesse de pointe de 208 km/h et une consommation mixte de 5,1 l/100 km.

Dans le premier cas, la voiture est équipée d'une traction avant et dans le second d'une transmission intégrale.

Centrales hybrides :

1. dans la version EcoBlue Hybrid - un moteur diesel de 2 litres et un démarreur-générateur de 48 volts alimenté par une petite batterie lithium-ion. Cette symbiose permet la génération de 150 litres. et 370 Nm de couple, ce qui vous permet d'accélérer de 0 à 100 en 9,6 secondes, d'accélérer à 194 km / h et de ne pas consommer plus de 4,5 litres de carburant par "cent".
2. dans la version Plug-in Hybrid - un moteur Atkinson de 2,5 litres et un moteur électrique, qui développent un total de 225 "chevaux" et 200 Nm de couple maximal. Cela suffit pour que la voiture accélère de 0 à 100 en 9,2 secondes, atteigne une vitesse maximale de 200 km / h et ne consomme pas plus de 1,2 litre de carburant aux 100 km. Sur la seule traction électrique, la voiture est capable de parcourir environ 50 km, et le temps de recharge total est d'environ 4 heures.

La voiture est basée sur le « trolley » de marque C2 sur lequel est également construite la dernière génération de Ford Focus. Le constructeur souligne que grâce au changement de plate-forme, la rigidité de la carrosserie a augmenté de 10 %. La direction de la voiture est complétée par un servomoteur électrique et les freins à disque sont responsables du freinage (avant avec fonction de ventilation).

Prix ​​et équipements Ford Kuga 2020

Le coût minimum de la Ford Kuga mise à jour en Europe, en particulier sur le marché allemand, commence à partir de 26,3 milliers d'euros. Pour cet argent, l'acheteur reçoit :

• roues de 17 pouces;
• rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique et répétiteurs ;
• Système de surveillance de la pression des pneus;
• optique de tête avec LED DRL;
• revêtement de siège en tissu;
• Direction assistée électrique;
• Système multimédia SYNC3 avec écran de 8 pouces ;
• Régulateur de vitesse;
• tableau de bord virtuel ;
• Système de conditionnement d'air;
• une large gamme de systèmes de sécurité;
• sièges avant avec support latéral renforcé ;
• airbags frontaux et latéraux;
• Fixations ISOFIX et plus.

Dans les versions haut de gamme, la liste des équipements est reconstituée :

• acoustique haut de gamme de B&O;
• système de ventilation pour les sièges de première et deuxième rangées;
• "rouleaux" en alliage léger R19-20;
• système de décélération automatique;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• système de maintien de la voiture dans la voie ;
• multi-roues;
• climatisation à deux zones, etc.

Conclusion

La Ford Kuga est une voiture assez intéressante à la fois en termes de design et de remplissage intérieur. Cependant, ses plus grands atouts résident dans une large gamme de centrales électriques, un coût relativement faible et une configuration riche.

Gué